近日，从河南省工程建设协会传来喜讯，国道310南移项目荣获2021—2022年度河南省工程建设优质工程，为下步创国优奠定坚实基础。

        国道310三门峡境南移新建工程是“十三五”全国投资最大的干线公路项目，也是三门峡市建市以来自行组织实施的投资最大公路基础设施建设项目及重点民生实事,为过往司乘人员带来了更加畅通、安全、舒适的出行体验，更为三门峡拉大城市框架、提高城市品位、助力经济发展发挥了至关重要的作用。

        项目起点位于洛三界（新安县铁门镇郭沟村西），路线途经义马市、渑池县、陕州区、湖滨区、城乡一体化示范区、灵宝市，在灵宝市豫灵镇与老310国道相接，设计时速80公里，一级公路，双向四车道，全长165公里，总投资123亿元。全线建特大桥、大桥46座/22625延米，中桥5座/394延米，隧道4座/7016延米，分离式立交18座，天桥32座，设服务区3处，养护工区3处，主线收费站3个。2018年，项目全面开工建设；2020年9月30日，项目实现全线贯通；2020年12月1日，渑池南互通至灵宝西互通段106公里率先试通行；2021年8月13日，新国道310渑池至三门峡西正式开通运营，渑池收费站、三门峡西收费站同步投入使用；2021年12月22日，新国道310三门峡境全线正式通行；2022年2月6日，新国道310灵宝西收费站正式运营，标志着新国道310三门峡全段全面收费运营。项目开工以来，在市委、市政府和市公路事业中心的正确领导下，在省厅、省中心的大力支持下，项目公司全体人员科学组织，严格管理，攻坚克难，日夜奋战，打赢了艰苦卓绝的项目建设攻坚战，树立了公路建设的速度标杆、质量标杆和作风标杆，展现了三门峡公路的良好形象和使命担当。

        以创建国优为目标，高效推进。该项目自启动以来就确立了争创“国家优质工程奖”的目标，围绕创优进行周密策划，召开全线创优启动会，明确责任，统一步调。建设过程中，始终秉承“过程精品，质量重于泰山”的质量方针，深植“品质革命”“绿色建造”“创新驱动”的理念，科学管理、精心组织、精细施工，严格质量策划、过程管控等环节，将精益求精的“工匠精神”，贯彻到工程建设的每个细节，高质量、高标准地完成建设任务，各项创优工作按照策划稳步推进。

        以项目落地为导向，周密谋划。一是仅用43天取得工可批复，按常规申报流程至少需要两年时间，创造了河南省项目前期的最快速度和三门峡模式。二是争取2016年第二批国家专项建设基金14.93亿元（占全省公路项目的67.9%）作为政府资本金，向银行贷款78亿元，节省利息支出10亿元。三是三个主线收费站顺利获批，开创河南省09年以来停止干线公路收费项目审批的先河。

        以PPP模式为依托，打造标杆。该项目采用PPP模式实施，积极创新融资模式，把控投资风险，引入优质社会资本，实现了地方政府和社会资本的最佳结合，在2018年全国PPP政策收紧的大背景下，项目管理团队用20个亿撬动了123亿的巨大投资，实现了103亿元投融资的全部落实，树立了河南省普通公路项目建设的标杆。省交通厅领导多次在不同场合说“三门峡国道310南移项目谋划的好、招商引资的好、风险管控的好、落地实施的好”。

        以生态保护为宗旨，科学规划。充分利用荒沟、荒坡布线，减少耕地占用，并合理利用弯道绕避城镇中心、风景区、文物古迹，实现对规划区、产业园、旅游区零干扰，实现路、人、自然和谐统一。在“河南第一高墩”弘农涧河特大桥使用上段分叉、下段整体及双幅墩合并方案，有效提高长联大跨高墩的抗震、抗风性能。大量采用机载激光雷达、北斗卫星定位等技术，用于路线方案论证等关键性控制工程优化设计，提升了勘测精度。

        以科技创新为抓手，大胆实践。积极开展科技创新探索实践，大力推广新材料、新工艺的应用，破解多项世界性施工技术难题。该项目跨越60余道深沟峡谷，桥隧比达到20%，拥有全省最高桥梁、最长干线公路隧道，复杂程度、施工难度、艰苦程度在中部地区史无前例。全体参建人员四年未休过节假日、礼拜天，以创建“国优工程”为目标，破解了湿陷性黄土隧道地质突变、涌水、软弱围岩、古老滑坡体、膨胀土、浅埋穿越村庄和暗渠等世界级行业技术难题，实现了质量优良、安全零事故，共获得省部级科技成果奖4项、科技进步奖2项，省部级工法13项、专利33项、国省QC奖45项、BIM应用技术奖项9项、发表论文44篇，并作为绿色建造施工最高评级三星级项目参加2020年全国工程建设行业绿色发展大会，作为全国示范项目进行展览并交流发言。

        以绿色环保为关键，优化理念。始终坚持绿色设计理念，优化土方调配方案，减少取土用地203.5亩，利用弃土填荒、填沟增加耕地311.7亩。规模化采用钢波纹管涵技术，既有效降低了能源消耗，又缩短了工期，最大限度降低对周边环境影响。对湿陷性黄土初期支护方案进行优化，全线三座黄土隧道节省锚杆约2142吨。在受到资金紧缺、大气污染防治、原材料大幅涨价、疫情及汛期等诸多不利因素的制约下，项目按期通车运营，一举解决了重载货车穿过6个县（市、区）产生的环保问题和安全问题，对三门峡打赢“蓝天保卫战”、建强省际区域中心城市具有重大战略意义。

        下一步，国道310公司将继续发扬“310精神”，以精益求精的追求，不断加强质量安全管理，持续推进优质工程建设，不断提高道路服务水平，确保高质量运营，切实发挥社会效益，为三门峡市公路事业高质量发展贡献力量！